В июне 2014 года состоялся мой самый глобальный на тот момент велопоход. За 40 дней было пройдено 2200 километров по самым разным ландшафтам. Были степи, горы, снега и пустыни, бесчисленные переправы, разрушенные мосты и мертвые города. Это — первая часть отчета, содержащая краткую сводку, введение,  некоторые ссылки и весьма подробный видеоролик. 

Краткая сводка

• старт – г. Павлодар
• финиш – г. Алма-Ата
• пробег – 2224 км
• время в пути – 40 дней
• начало – 31 мая 2014
• участников – 2

Карта маршрута

Квадратики с цифрами — стоянки с номерами дней.

Фото можно посмотреть на моей странице в ВК (ссылка на альбом), хотя, наиболее интересные из них будут вставлены в текст повествования по ходу публикации.

Вся история похода в одном видео

По окончании похода было проведено мероприятие. В приведенном ниже видеоролике я на протяжении почти 3 часов рассказываю историю, которую вы можете прочитать ниже. Тем, кто не любит читать, очень рекомендую.

Этот ролик на Youtube

Введение

На момент написания этих строк велопоход 2014 года по Казахстану является самым глобальным за всю мою жизнь. Все походы, что были ранее – детский лепет в сравнении с этими 2200 километрами и 40 днями.

Многие задают мне вопрос: а почему именно Казахстан?

Все просто: фактор попутчиков.

Вот уж года 2 или 3 мы общались по сети с одним путешественником из Казахстана – Андреем Нарожным, проживавшим в то время в Павлодаре. Он, как и я, большой любитель покатать на велосипеде, а также написать об этом подробную статейку в блог (его сайт umgum.com).

Почитали друг друга, да на том и сошлись. Он вскоре предложил мне составить ему компанию в велопоходе по Казахстану, и я, конечно же, согласился. Но поездка откладывалась 1 или 2 года, потому что выделить пару месяцев при наличии постоянной работы для меня было нереально.

Теперь же, к лету 2014 года, все факторы идеально совпали для того, чтобы велопоход по Казахстану состоялся: Андрей как раз планировал очередной маршрут, я же уволился с работы и теперь был совершенно свободен и почти не связан какими-либо сроками. В общем, сейчас или никогда.

Сначала билеты были взяты на середину мая, потом у Андрея что-то не складывалось, мне пришлось их сдать и взять заново уже на конец мая, с расчетом прибыть в Павлодар к 30 числу.

Данный отчет на 90% написан прямо по ходу событий. Позже он был подвергнут правке и внесению  дополнений, но я не стал изменять пассажи, написанные в настоящем времени, ведь изначально это был дневник в чистом виде, поэтому советую читателю относиться к нему именно как к дневнику.

По структуре документ является дневником, где записи расположены строго хронологически, а в роли основного логического разделителя выступает очередная ночевка.

Финансовой стороне вопроса уделено довольно мало внимания. Собственно, я поступил как образцовый раздолбай и не вел никакую бухгалтерию, и было это зря, потому что под конец похода это привело к некоторым трениям с Андреем, на котором по умолчанию оказалось решение финансовых и учетных вопросов, а теперь я даже не могу назвать точно суммарные затраты. Но, если говорить неточно, то они составили от 35 до 40 тысяч рублей, из которых примерно 15 пришлось на железнодорожные билеты.

Сводная таблица

день	км	всего км	стоянка	асф/грунт	особенности пути
0	0	0	квартира Андрея		Павлодар, сборы, покупки, бритье в магазине
1	55	55	лесок под Ямышево	100/0	по трассе вдоль Иртыша
2	115	170	посадки средь ковылей	10/90	по грунту вдоль Иртыша (не спускаясь в пойму)на стоянке – первое знакомство с гнусом
3	75	245	сосновый бор 30 км до села Мостик/Черемушки	0/100	вдоль Иртыша (удаление до 8 км), сначала хороший грунт, потом пески
4	50	295	пустая пятиэтажка в мертвом городе	40/60	грунтами до Черемушек, паром через Иртыш, трасса до Чагана, прогулка по мертвому городу
5	53	348	в глинистой низинке (вынужденная стояка)	30/70	изучение аэродрома, степями вдоль р. Чаган, отказались от ночлега у местных, через 3 км застряли в мокрой глине
6	71	419	атомное озеро	0/100	степными дорогами разного качества через Семипалатинский полигон к озеру Атом-Коль (Чаган)
7	89	516	в степи недалеко от трассы, 25 км до Семипалатинска	85/15	выезд с полигона, в Семипалатинск по трассе
8	28	544	Семипалатинск, частный сектор	100/0	матрасный день, немного гуляли по городу
9	110	654	в посадках за 12 км до Новой Шульбы	100/0	трасса, из интересного – райцентр Бородулиха
10	90	744	на берегу р. Уба	90/10	трасса, спуск к р. Уба недалеко от с. Выдриха
11	0	0	на берегу р. Уба	n/a	матрасный день у реки, вечером первый и единственный раз — костер
12	85	829	сосняк 30 км от Секисовки, 2.5 км от п. Зимовьё	80/20	выезд на трассу по дивной местности, трасса, путь до Секисовки труден, плохая дорога, против ветра, местность становится горно-лесистой
13	57	886	в горах рядом с Риддером	75/15	до Риддера асфальт, дальше – в горы;начало первого хардкорного участка пути
14	15	901	на краю снежника	0/100	поднялись на хр. Проходной Белок, погостили на базе Ridderhutte, врезались в снега и заночевали на первом же пятаке сухой земли
15	33	934	на пасеке в Березовке	0/100	весь день подъемы, спуски и переправы, к вечеру вышли к дяде Толе на пасеку
16	0	934	там же	n/a	проматрасили день с целью отдыха
17	0	934	там же	n/a	проматрасили день из-за погоды
18	52	986	р. Осиновка	0/100	снова подъемы, спуски, переправы, грязь, зелень, цветы, виды, ароматы
19	48	1034	Зыряновск, гостиница	75/25	спустились с гор, пересекли р. Бухтарму, в Заряновске познакомились с семьей Снегиревых
20	35	1074	в низинке у реки недалеко от трассы	100/0	покинули Зыряновск, путь по трассе, ночевка не доезжая 3.5 км до Средигорного
21	93	1167	у реки	70/30	тяжелый подъем и феерический спуск к Большому Нарыну, срез по дивной грунтовке через село Жулдыз
22	0	1167	там же	n/a	заболели, проматрасили день
23	94	1261	в горах после Катонкарагая	85/15	в Катонкарагае встретили тетеньку из миграционной полиции, продолжаем путь без пропуска в погранзону
24	32	1293	у р. Кара-Коба	0/100	подъем на перевал Бурхат, спуск и выход к началу Австрийской дороги, переход р. Кара-Коба, разрушенный мост
25	3	1296	хребет между р. Кара-Коба и ручьем Мараленок	0/100	штурм безымянного хребта напролом через буйную растительность; самый трудный день по количеству трудности на километр пути
26	33	1329	возле карьера через 6 км после с. Уранхайка	0/100	спуск с хребта, подъем на Алатайский перевал, спуск, озеро Маркаколь, с. Уранхайка, обед у дяди Иосифа
27	92	1421	в степи, за 3 км до с. Сарыкудук	20/80	спуск к китайской границе, обед с парнями гопского вида в д. Мойылды, разборки с МВД по поводу пропусков в с. Алексеевка (Теректы), далее – путь по степи
28	110	1531	гостиница в г. Зайсан	60/40	плоская дорога по степи, один из самых утомительных дней
29	5	1536	в посадках под Георгиевским	100/0	ехали на автобусе
30	8	1544	гостиница в г. Талдыкурган	100/0	ехали на автобусе весь день
31	85	1629	полупустыня в 10 км от ст. Айнабулак	100/0	путь по трассе, от Талдыкоргана 25 км зелени и деревьев, далее – сухая степь
32	115	1744	в степи в зарослях кустов, недалеко от с. Басши	100/0	от г. Сарыозек свернули в сторону г. Жаркент; сначала подъем, потом долгий спуск (на весь остаток пути)
33	105	1849	в зарослях тамариска, 10 км от с. Коктал	100/0	почти весь путь либо под гору, либо по ветру
34	104	1953	в пустыне недалеко от Чарынского каньона	90/10	с утра искупались в р. Или, вокруг почти пустыня, пересекли долину р. Чарын
35	76	2029	в небольших горах в 12 км от с. Кокпек	100/0	первая половина дня – осмотр Чарынского каньона, затем выезд на трассу и движение в сторону Алма-Аты
36	62	2091	на берегу БАКа	100/0	от г. Чилик (Шелек) свернули в сторону БАКа, выехали к нему через село Кызылшарык, далее – по хорошей, но пустой дороге вдоль БАКа
37	105	2196	в юрте у Даурена	100/0	сначала продолжили движение вдоль БАКа, потом получили приглашение в гости и свернули на очень оживленный Кульжинский тракт
38	30	2226	на квартире	100/0	покинув конезавод Даурена едем прямиком в Алма-Ату
39	0	2226	на квартире	n/a	прогулки по городу, обзорная экскурсия
40	17	2243	в поезде	100/0	утро, сборы, вокзал

Содержание

• Часть 1. Путь Тамбов-Астана-Павлодар
• Часть 2, дни 1-4. Дорога вдоль Иртыша
• Часть 3, день 4. Мертвый город Чаган
• Часть 4, день 5. Аэродром «Чаган»
• Часть 5, день 6. Семипалатинский полигон и озеро Атом-Коль
• Часть 6, дни 7-12. Семипалатинск, Бородулиха, р. Уба, Секисовка
• Часть 7, дни 13-14. Риддер: горы, цветы и снежное безумие
• Часть 8, дни 15-17: Одни в сердце гор, жизнь у отшельника
• Часть 9, дни 18-22: Снова горы и реки, Зыряновск, вынужденое матрасничество
• Часть 10, день 23: Катонкарагай и пропуск в погранзону
• Часть 11, дни 24-25: Австрийская дорога и самый жесткий перевал
• Часть 12, дни 26-27: Оз. Маркаколь, Китай за забором и проблемы с милицией
• Часть 13, дни 28-31: Зайсан и Талдыкорган
• Часть 14, дни 31-33: Айнабулак, Басши, Коктал
• Часть 15, дни 34-36: Чарынский каньон и Большой Алмаатинский канал
• Часть 16, дни 37-38: День казахского гостеприимства и въезд в Алматы
• Часть 17, день 39: Алматы
• Часть 18, день 40: Возвращение