Часть 8, дни 15-17: Одни в сердце гор, жизнь у отшельника

МарчехаОдин из самых трудных, интересных и напряженных участков похода, изобилующий прекрасными видами и восторженными фигурами речи.

Сейчас писать некогда, постараюсь вернуться к этому позже. К вечеру так измотался, что было не до записей. Прошедший день кажется столь бесконечным, что уже не верится, что все это был, действительно, 1 день. Читать далее

Часть 7, дни 13-14. Риддер: горы, цветы и снежное безумие

Вид с Проходного БелкаНачало самого удивительного и красочного участка этого похода. Фотки просто выносят мозг.
Первые 12 км пути были настоящим праздником: сплошной спуск с редкими небольшими подъемчиками, на котором я кое-где разгонялся быстрее 50 км/ч и сильно радовался, что вовремя надел спортивные очки, иначе ветер вынес бы мне все глаза.  Читать далее

Часть 6, дни 7-12. Семипалатинск, Бородулиха, р. Уба, Секисовка

Прощай, БородулихаВ этой записи рассказываю сразу про 6 дней похода: с 7 по 12. Наконец-то мы приблизились к настоящим горам. Ключевые точки:

  • Семипалатинск
  • Бородулиха
  • Шемонаиха
  • долгая (с матрасным днем) стоянка на р. Уба
  • Секисовка

Читать далее

Часть 5, день 6. Семипалатинский полигон и озеро Атом-Коль

Спускаюсь к водеУтром кое-как очистились от подсохшей грязи, в которую так по-дурацки вляпались вчера. Основной объект на сегодня — рукотворное озеро Чаган, известное также как Атом-Коль и Балапан, созданное при помощи ядерного взрыва. Часть пути пролегает по Семипалатинскому испытательному полигону, на котором, оказывается, давным-давно живут люди.

Читать далее

Часть 4, день 5. Аэродром «Чаган»

Бывшие хранилища, ныне - хлев

День начался в мокром от дождя городе-призраке. Затем была долгая прогулка по останкам стратегического аэродрома «Чаган». Разруха и запустение окружают нас снова и снова. Закончился же этот дневной переход встречей с гостеприимными местными и совершенно неожиданным застреванием в глинистой низине.
Читать далее

Часть 3, день 4. Мертвый город Чаган

Добро пожаловать в мертвый город ЧаганИсторию про город-призрак Чаган и нашу в нем ночевку я выношу в отдельную статью, в виду обилия иллюстраций и для большей атмосферности.
Разжившись в одноименном поселке картошкой и луком, мы оставили позади цивилизацию и направились в многоэтажный Чаган по запущенной, но почти идеальной бетонке.  Читать далее

Часть 2, дни 1-4. Дорога вдоль Иртыша

Куры, которые гуляют сами по себеПервые 4 дня и 300 км пути от Павлодара до мертвого города Чаган. Дорога, сама по себе, малоинтересна, поэтому здесь будет мало текста, но много картинок. Вокруг — простор. В степи — разруха и запустение. Безлюдье. Одинокие могилы. Пустые деревни, руины построек, море ковыля. Проехали мимо г, Курчатов, переправились через Иртыш на пароме и заночевали в мертвом городе. Читать далее

Часть 1. Путь Тамбов-Астана-Павлодар

г. Самара, вокзалПоезд Тамбов-Рязань, интеллигентные поляки, пьющие в «предпоследний раз», дикая жара и пересадка на другой поезд. Далее Самара, Уфа, 7-часовая стоянка в Астане с прогулкой по центру. Ленивые разговоры, меняющиеся попутчики, Пелевин в КПК и однообразные виды за окном. Ночной неприветливый Павлодар, встреча с Андреем и ночь в его полупустой квартире. Идиотская сцена с бритьем посреди супермаркета. Зачем я здесь, и что это за такой поход?
Читать далее

Казахстан-2014: история большого велопохода, начало

Первая часть маршрута (Павлодар-Зайсан)В июне 2014 года состоялся мой самый глобальный на тот момент велопоход. За 40 дней было пройдено 2200 километров по самым разным ландшафтам. Были степи, горы, снега и пустыни, бесчисленные переправы, разрушенные мосты и мертвые города. Это — первая часть отчета, содержащая краткую сводку, введение,  некоторые ссылки и весьма подробный видеороликЧитать далее